Nous n’avons pas les mêmes valeurs !
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La revue municipale “Chambourcy Actualités” de juillet 2007, est parue. Elle ne recèle aucune surprise quant à sa ligne éditoriale : L’apologie systématique de l’action de Pierre MORANGE et de la majorité municipale (ou de ce qu’il en reste ...) regroupée autour de lui. Après tout, “c’est de bonne guerre” ... même si cette publication est financée par les deniers de tous, y compris de ceux qui ne partagent pas ses options.
Ce parti-pris a au moins l’avantage de clarifier les enjeux politiques sur la commune : L’étalage des orientations du Député-Maire ont le mérite de dispenser de longues explications sur les raisons pour lesquelles les socialistes de Chambourcy les contestent.
Pour citer l’un des sous-titres de l’article sur les investissements communaux (pages 1 et 2 de la brochure), “la vision d’avenir pour Chambourcy” est essentiellement autoroutière : Tous les projets municipaux sont subordonnés à la réalisation de l’échangeur avec l’A 14 et au dédoublement de l’ex RN 13 ! Projets routiers qui font l’objet d’une "reprise" dans un second article en page 4 du même n°, où la fin des embouteillages est promis aux camboriciens pour 2008 (Ils l’auront bien mérité, après les pires désagréments qui les attendent d’ici là).
Soyons clairs : Les Socialistes de Chambourcy se sont prononcés sans ambiguîté sur la nécessité du désengorgement rapide de l’ex RN 13. Ils approuvent, aussi, le “bouclage de l’A 104” -sur le tracé approuvé par les populations riveraines après concertation et “enquête d’intérêt général”, et non sur la base du projet grotesque issu de l’imaginaire brumeux de Dominique Perben, dernier ministre des transports UMP du Gouvernement Villepin. Pourquoi ?
Parce que les accès et échanges entre A104/A13/A14 et RN 13 forment un tout. La meilleure fluidité du trafic empruntant ce "noeud" autoroutier aura, en supprimant les "bouchons" et l'asphyxie quotidienne de l'axe traversant Chambourcy, un impact positif sur la pollution atmosphérique qui touche notre commune.
Mais les socialistes de Chambourcy, eux, n’en restent pas là : Ils réclament des moyens nouveaux et la mise en place d’infrastructures efficaces en faveur de la “circulation douce” (à ce propos, que devient la “piste cyclable” reliant Chambourcy à St Germain dans le projet du passage à 2x2 voies de l’ex RN 13 ?), et demandent que soit organisée la complémentarité entre transport individuel et collectif.
Ce qu’ils revendiquent, ce sont des investissements prioritaires sur le ferroutage, le développement des carburants “propres” ou de substitution, et les transports en commun. Si les 2 premiers sujets ne relèvent pas du domaine municipal (mais Pierre Morange, Député UMP, ne devrait-il pas s’en préoccuper ?) , il n’en va pas de même du dernier.
Depuis combien d'années la Droite, omnipotente à Chambourcy, promet-elle la réalisation d’un site “propre” pour les bus en direction de St Germain ou de Poissy ?
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L’éventualité d’un tramway (St Germain, Aigremont, Orgeval ...) n’a-t-elle pas été évoquée, tout comme le prolongement de la ligne RER en direction de Mantes (avec un arrêt Chambourcy/Aigremont/Orgeval) ?
Plus la moindre allusion à ces projets alternatifs dans les colonnes de la revue municipale !
Sans doute ces aménagements ne méritent-ils plus le label d’investissements prioritaires dans l’esprit de Pierre Morange et de son entourage (à peine) majoritaire, fervents défenseurs, qu'ils sont apparemment devenus, des bienfaits écologiques et climatiques du “tout voiture”.
Les socialistes de Chambourcy et Aigremont ont depuis longtemps exprimé leurs positions :
“Chambourcy Socialiste” n° 7 (Juin/juillet 2006) et n° 8 (octobre 2006)
(Colonne ci-contre - “Bibliothèque” - Les parutions Chambourcy Socialiste)
“Bouclage de l’A 104” - sur le présent blog article du mardi 2 janvier 2007
(Colonne ci-contre - “Sommaire”)
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